BMW PHEV

プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）とは、内燃エンジンと電気モーターを搭載している車両のことで、いずれの動力源でも独立して車両を駆動することが可能です。プラグイン・ハイブリッド車は、コンセントまたは充電ステーションでバッテリーに蓄積された電力をエネルギー源とし、回生ブレーキからもエネルギーを得ることができます。ハイブリッド・システムは、走行状況に応じて最適な駆動システムを自動的に選択。たとえば、特定のルートを電気モーターのみで走行することもできれば、追い越しなどの場合には内燃エンジンから必要な駆動力を引き出すこともできます。

プラグイン・ハイブリッド車には、ガソリン・エンジンと電気モーターが組み合わされています。そしてこの両者間のインテリジェントな連携が、燃料消費や排出ガスの大幅な低減と並外れたドライビング・フィールをもたらしています。BMWのプラグイン・ハイブリッド・モデルは、約50 km/hまでの車速で市街地などの一般的な条件下であれば、電気モーターのみでの走行が可能。高速走行や急加速時などさまざまな走行状況に応じて、電気モーターと内燃エンジンの駆動力を最適に組み合わせ、最大限の効率とパフォーマンスを引き出します。

プラグイン・ハイブリッド車のEV走行換算距離は、バッテリーのサイズによって異なります。BMWの場合はモデルにもよりますが、最大EV走行換算距離は約50～85 kmです。当然のことながら、内燃エンジンと組み合わせた走行での総航続距離は、これより大幅に長くなります。

プラグイン・ハイブリッド車、すなわち外部充電接続機能を備えたハイブリッド車は、E registration plateの取得が可能です。取得条件は1 kmあたりのCO2排出量が50 g以下であること、または電気モーターのみによる走行モードで40 km以上の走行が可能であることです。この条件はすべてのBMWプラグイン・ハイブリッド車に適用されます。

可能です。プラグイン・ハイブリッド車は、外出先での充電ステーションまたはBMW iウォールボックス・プラスからも充電できます。ただし、充電ステーションによって必要なケーブルまたはプラグのタイプが異なります。車両には一般的なコンセントに対応した標準タイプの充電ケーブルが装備され、BMW iウォールボックス・プラスにも専用ケーブルが付属されています。公共の充電ステーションをご利用になる場合は、両端に「AC充電コネクター」プラグを備えたいわゆる「公共AC充電ケーブル」が必要です。また、プラグイン・ハイブリッド車は、エネルギー回生でも一部充電することができます。

可能です。プラグイン・ハイブリッドは、減速時にその運動エネルギーの一部を電力として回収することができます（ブレーキ・エネルギー回生システム）。またeDriveボタンでBATTERY CONTROLモードを選択する方法もあります。このモードではバッテリー充電量の値をドライバーが任意に設定可能で、走行中にガソリン・エンジンによる充電を行うことで設定値まで充電量を増やすことができます。たとえば高速道路での走行中に、その後の市街地をゼロ・エミッションで走行できるよう充電量を設定し、バッテリーの残量を維持したり増やしたりすることもできます。