貫かれたダイナミズム。

俊敏かつ正確無比なハンドリング。それは、力強いパワー、確かなモニタリング、コントロール性とともにスリリングな走りを愉しむために不可欠な要素です。BMW 2シリーズ クーペでは、ダイナミックな後輪駆動、ローンチ・コントロール、バリアブル・スポーツ・ステアリング*、前後約50：50の理想的な重量配分を組み合わせることでこれを実現。スポーツ・クーペのコンパクトなボディにBMWならではの高度なテクノロジーを凝縮し、あらゆるコーナーで、あらゆる瞬間に既成概念を覆す唯一無二のドライブ感覚をもたらします。その体験は、決してドライバーの期待を裏切りません。

_{*：220i クーペ M Sport、M240iのみ標準装備。}

さらにダイナミックなハンドリングをもたらす理想のサスペンション。アダプティブ M サスペンション*は 運転スタイルと路面状況に応じてサスペンションのダンピング特性を自動調整する電子制御式ダンパーを採用。ドライバーはドライビング・パフォーマンス・コントロール（ECO PROモード付）のスイッチでサスペンションの設定を変更することが可能です。また、スタンダードモデルのサスペンションに比べ車高を10mm低く設定したサスペンションが低重心化をもたらし、クルマの俊敏性を向上させることができます。ドライビング・パフォーマンス・コントロールで「スポーツ」または「スポーツ・プラス」モードを選択すると、サスペンションの設定をより硬めに切り替えられます。「スポーツ・プラス」モードでは、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）がDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）に変更され、タイヤのスリップやスライドを一定限度まで許容するダイナミックなドライビングが可能になります。

_{*：M240i クーペに標準装備。220i クーペ M Sportにオプション。}

バリアブル・スポーツ・ステアリング（サーボトロニック付）*は、ステアリング・ホイールの操作量に合わせてステアリング・ギヤ・レシオを連続的に変化させることで、ダイレクトで俊敏なドライビングとともに快適かつ安全なハンドリングをもたらします。ステアリング・ホイールを大きく切り込んでいる時はステアリング操作に対する前輪の切れ角がより大きくなり、より少ないステアリング操作で抜群の切れ角を実現。駐車時の取り回しが容易になると同時に、シャープなコーナーやワインディング・ロードでの俊敏性も向上します。

_{*：220i クーペ M Sport、M240iのみ標準装備。}