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静かでなめらかな走り、洗練されたデザイン、先進のテクノロジー。そして、クルマ選びから納車後のサポートに至るまで、細部に行き届いたサービスを。BMWの電気自動車を所有するすべての時間を、心地よく満たされた体験へと変えていきます。
BMWの電気自動車 3つのポイント
1.アフターサービス
全国のBMW正規ディーラーネットワークが安心できるドライブを支えます。
2.進化した航続可能距離と充電時間
ゆとりの航続可能距離で長距離ドライブも愉しめます。
3.エコカー減税
BMWの電気自動車やプラグイン・ハイブリッド・モデルは、自動車関連の税金が軽減または免税となるエコカー減税／グリーン化特例の対象です。
BMWの充実したご購入サポート
お客様に安心して乗ってもらえるよう充実した購入サポートを提供しています。
BMW ALL IN.
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JOY STARTS NOW
駆けぬける歓びを、今この手に。ご購入の際にご利用いただける各種サポートをご用意。
BMW ファイナンシャル・サービス
自分のライフスタイルに合ったカーライフを愉しみたい。万一の際にもBMWならではの充実したサポートを受けたい。お客様の快適なBMWライフのために、私たちBMWファイナンシャル・サービスは、さまざまなご要望にお応えし、一人ひとりのニーズに合った最適なプランやサービスをご提案いたします。
THE NEW BMW iX3
The New BMW iX3はゆとりの一充電走行距離と優れた充電性能、
「BMW Heart of Joy」の採用により、電気駆動SUVの新基準を確立。
BMW iX3 50 xDriveの場合
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km
906
km
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一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）* |
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Wh/km
138
Wh/km
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| 交流電力量消費率 WLTCモード* BMW iX3 50 xDriveの場合。 |
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分
26
分
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| 公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）** |
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一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）* |
交流電力量消費率 WLTCモード* BMW iX3 50 xDriveの場合。 | 公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）** |
*BMW iX3 50 xDriveの場合。一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）、交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードのことです。 BMW iX3 50 xDrive M Sportの場合は835kmとなります。
BMW iX3 50 xDriveの交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は、138Wh/km（市街地モード：132Wh/km、郊外モード：133Wh/km、高速道路モード：147Wh/km）、 BMW iX3 50 xDrive M Sportの交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は、150Wh/km（市街地モード：139Wh/km、郊外モード：143Wh/km、高速道路モード：163Wh/km）となります。
**BMW iX3 50 xDriveを外気温25℃の条件下で最大出力240kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
BMWの電気自動車のラインナップ
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BMW i4 eDrive40 M Sport
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大636km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）
充電時間
実測値算出中
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
150Wh/km（市街地モード 144Wh/km、郊外モード142Wh/km、高速道路モード 159Wh/km）*
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BMW i4 M60 xDrive
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大595km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）
充電時間
実測値算出中
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
158Wh/km（市街地モード 155Wh/km、郊外モード152Wh/km、高速道路モード 165Wh/km）*
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BMW i5 eDrive40 M Sport
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大648km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 eDrive40を外気温26℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
55分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
148Wh/km（市街地モード 143Wh/km、郊外モード141Wh/km、高速道路モード 157Wh/km）*
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BMW i5 M60 xDrive セダン
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大527km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 M60 xDriveを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
55分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
179Wh/km（市街地モード 183Wh/km、郊外モード177Wh/km、高速道路モード 182Wh/km）*
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BMW i5 eDrive40 ツーリング
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大620km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 eDrive40 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
55分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
155Wh/km（市街地モード 146Wh/km、郊外モード147Wh/km、高速道路モード 166Wh/km）*
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BMW i5 M60 xDrive ツーリング
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大515km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 M60 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
55分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
184Wh/km（市街地モード 185Wh/km、郊外モード180Wh/km、高速道路モード 189Wh/km）*
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BMW i7 xDrive60 Excellence
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大650km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i7 xDrive60 を外気温25.5℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
56分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
184Wh/km（市街地モード 192Wh/km、郊外モード179Wh/km、高速道路モード 185Wh/km）*
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BMW iX3 50 xDrive
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大906km*
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*BMW iX3 50 xDriveを外気温25℃の条件下で最大出力240kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。
充電時間
26分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値） 138Wh/km、市街地モード132Wh/km、
郊外モード133Wh/km、高速道路モード147Wh/km）*
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BMW iX2 xDrive30 M Sport
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大507km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW iX2 xDrive30を外気温27℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。充電時間
46分*
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
150Wh/km（市街地モード 140Wh/km、郊外モード141Wh/km、高速道路モード 160Wh/km）*
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BMW iX xDrive60 M Sport
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大723km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
充電時間
実測値算出中
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
176Wh/km（市街地モード 172Wh/km、 郊外モード 168Wh/km、高速道路モード 185Wh/km）*
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BMW iX M70 xDrive
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*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
一充電走行距離 WLTCモード
最大602km*
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公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
充電時間
実測値算出中
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*交流電力量消費率（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
交流電力量消費率（電気自動車）WLTCモード
209Wh/km（市街地モード 224Wh/km、 郊外モード 207Wh/km、高速道路モード 210Wh/km）*
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蓄えた電気を再利用
V2H / V2L
BMWの電気自動車には車両に蓄えた電気を電気機器に利用できるV2L（ビークル・トウ・ロード）機能と家庭用電源に利用できるV2H（ビークル・トウ・ホーム）機能を搭載しております。
※一部搭載されていないモデルがございます。
走りも環境性能も、新しい時代へ
エコカー減税および補助金制度
BMWの電気自動車やプラグイン・ハイブリッド・モデルは、環境性能に優れたクルマに対して交付されるクリーンエネルギー自動車導入促進補助金に加え、自動車関連の税金が軽減または免税となるエコカー減税／グリーン化特例の対象です。多彩に揃うラインアップから、ぜひお気に入りのエレクトリック・モデルを見つけてください。
BMWのアフターサービス
BMW正規ディーラーが、安心なドライブを支えます。お客様一人ひとりに寄り添ったご提案を、「RELAX. おまかせください。」のコミットメントのもと、メインテナンスから消耗品交換、修理に至るまで、最適かつ精緻なケアを提供いたします。
RELAX. おまかせください。
BMW Service with Proactive Care.
車両の状態を常時モニタリングし、部品の交換時期や異常をお客様とディーラーへ通知し、迅速なサポートにつなげます。
リモート診断
車両に搭載された通信機能を利用して、BMW正規ディーラーがお客様の愛車に接続し、車両の状態を確認いたします。急なトラブルもリモート診断で。
BMW コネクテッド・ドライブ
走るたびに進化するBMW。 ナビゲーションやリモート機能、最新ソフトウェアのアップデートを通じて、次世代のドライビング体験を提供します。
BMW CARE
BMWならではの高いクオリティと、充実のサポート内容。 お客様のニーズに応じて選べる「BMW CARE」が、カーライフにさらなる充実と大きな安心をもたらします。
My BMWアプリ
専用アプリ My BMWに車両を登録すると、アプリで車両の状態をいつでも確認できます。リアルタイムの充電状況・航続距離の確認や、充電・エアコンの予約が可能。目的地設定時には、残量に応じて最適な充電ステーションをルートに追加し、到着時の最低充電レベルも設定できます。
コネクテッド・ドライブアップ・グレード
アプリを介してご利用いただける先進的な機能の数々と幅広いデジタル・サービスです。あなたのBMWライフをより豊かに彩ります。一部のサービスは、無料トライアルでお試しいただけます。