BMW M5を選ぶ10の理由。

BMW M5は従来よりもパワフルなエンジンと新型のBMW M xDrive四輪駆動システムが搭載されているにもかかわらず、先行モデルよりも軽量化に成功している。

その理由の一つが、カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）製のルーフ。

BMW Mの他のパワフルなモデル群と同じく、このBMW M5にも軽量カーボン・ファイバーが採用された。この黒い「奇跡の素材」は、約50％もの軽量化を実現。

ルーフは軽量化コンポーネントを使用する部位として、理論的に最適の位置でもある。

その理由は、クルマの最も高い位置にあるコンポーネントの重量を減らすことで重心の位置が下がるからだ。これによって、よりスポーティな走りが可能となり、駆けぬける歓びはさらなる次元に到達する。

ボンネットからルーフへと続くその力強いラインは、見る者の目を惹きつけずにはおかない。

このモデルには量産車として最高レベルの技術とダイナミズム、そして高い反応性を誇る四輪駆動システムが採用されている。エンジニアが最優先したのは、後輪駆動のスポーツ・サルーンに特有のドライビング・フィーリングを損なわないこと。

そこで前輪の駆動力は後輪のトラクションが限界に達したときのみ発揮される設計とした。

その結果、M xDriveを搭載したBMW M5では、スポーティなドライビング・スタイルを確固として選択し、クルマのダイナミクスの限界にまで挑んだ場合でも、かつてないレベルのドライビング・プレジャーと安定したスピードを味わうことができる。また、四輪駆動システムを採用したことにより、このハイパフォーマンス・サルーンが0-100km/h加速に要する時間はわずか3.4秒（ヨーロッパ仕様車値）。

そのパフォーマンスは、ニュルブルクリンクのノース・ループを駆けぬけたBMW Mのテスト・ドライバーたちにも感銘を与えた。

スポーツ・サルーンの中でも、これほどの走行パフォーマンスと卓越した快適性能をあわせ持つクルマは、稀有である。その完成度の高さを物語るのが、タッチ・ディスプレイやジェスチャー・コントロールによって直観的な操作が可能なBMW iDriveコントロールと、ドライバーをアシストする最先端のシステムである。

ドライビング・アシスタント・プラスも標準装備され、レーン・コントロール・アシスタントなどの機能が必要な際にドライバーをサポートしてくれる。

スポーツ・サルーンの中でも、これほどの走行パフォーマンスと卓越した快適性能をあわせ持つクルマは、稀有である。その完成度の高さを物語るのが、タッチ・ディスプレイやジェスチャー・コントロールによって直観的な操作が可能なBMW iDriveコントロールと、ドライバーをアシストする最先端のシステムである。

ドライビング・アシスタント・プラスも標準装備され、レーン・コントロール・アシスタントなどの機能が必要な際にドライバーをサポートしてくれる。

BMW M5はインテリアも見直され、機能的であると同時にさらにラグジュアリーでスポーティな雰囲気へと生まれ変わった。そのハイエンドな注目ポイントの中には、Mマルチファンクション・シートをはじめ、イルミネーション・スピーカーを装備したBowers & Wilkinsサラウンド・サウンド・システム（オプション）、Drivelogicトランスミッション設定とパーキング・ロックのボタンを統合した新デザインのギヤ・セレクタ・レバーなどがある。

インテリアにおいても、BMW M5のために特別設計された室内灯とインパネの計器類が、エネルギッシュでスポーティなこのクルマならではの雰囲気を醸し出している。

従来モデルよりも表示面積が70％大きくなったBMWヘッドアップ・ディスプレイには、最適なシフト・タイミング、エンジン回転数、ナビゲーション情報などが表示される。

4本のテールパイプがあしらわれたリヤ・エンドには、バランスを重視したエアロダイナミック・デザインが採用されている。

繊細な調整を施したエアロダイナミック特性は高速走行時、特にコーナリング時に後輪のダウンフォースを増し、ハンドルを握るドライバーに自信を与える。

BMW M5はスタイリッシュなアダプティブLEDヘッドライトを標準装備。

防眩ハイビーム・アシストも搭載されている。