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電気自動車のコスト

購入からサービス、メインテナンスまで

※このページで使用している画像・動画は日本仕様とは異なります。また、オプション装備等を含む場合があります。

日々の生活に直結するものだからこそ、性能が価格に見合っているかをしっかりと見極める必要があります。ここでは、電気自動車がコスト面でどのくらいリーズナブルであるかを知ることができます。従来のガソリン車やディーゼル車に比べると、電気自動車はランニングコストが低く、消耗品が少ないこともあってメインテナンスの費用を抑えられます。また、ご家庭の電気料金プランによっては、充電にかかる費用を抑えることも可能。さらに電気自動車は、国や自治体の補助金や税制優遇措置の対象となるため、税負担を大幅に軽減できるのも大きな魅力です。

電気自動車のモデル比較

BMW電気自動車の比較

※このページで使用している画像は日本仕様とは異なります。また、オプション装備等を含む場合があります。

BMW i5 eDrive40 ツーリング

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大573km*

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。

最大573km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW i5 eDrive40 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	55分

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 eDrive40 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。

55分

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BMW i5 eDrive40 M Sport

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大580km*

最大580km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW i5 eDrive40を外気温26℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	55分

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- BMW i4 eDrive40 M Sport
- 一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）
  *国土交通省による型式認定取得後に公表いたします。
  ―*
- 公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）
  実測値算出中
- 詳細はこちら

一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値） *国土交通省による型式認定取得後に公表いたします。	―*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）	実測値算出中

BMW i7 xDrive60 Excellence

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大650km*

最大650km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW i7 xDrive60 を外気温25.5℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	56分

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- BMW i4 M50 xDrive
- 一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）
  *国土交通省による型式認定取得後に公表いたします。
  ―*
- 公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）
  実測値算出中
- 詳細はこちら

一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値） *国土交通省による型式認定取得後に公表いたします。	―*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電）	実測値算出中

BMW i5 M60 xDrive セダン

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大455km*

最大455km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW i5 M60 xDriveを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	55分

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BMW i5 M60 xDrive ツーリング

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大500km*

最大500km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW i5 M60 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	55分

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電*）
*BMW i5 M60 ツーリングを外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。

55分

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BMW iX2 xDrive30 M Sport

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大460km*

最大460km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW iX2 xDrive30を外気温27℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	46分

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BMW iX xDrive50

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大650km*

最大650km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW iX xDrive50を外気温26℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	1時間01分

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BMW iX1 xDrive30 xLine

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大465km*

最大465km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW iX1 xDrive30を外気温27℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	46分

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BMW iX3 M Sport

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大517km*

最大517km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW iX3を外気温25.5℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	49分

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BMW iX M60

*一充電走行距離（WLTCモード、国土交通省審査値）は定められた試験条件での値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。WLTCモードとは、市街地（信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定）、郊外（信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定）、高速道路（高速道路等での走行を想定）の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。	最大615km*

最大615km*

公共の急速充電ステーションにおける充電時間（10%～80%の充電） BMW iX M60を外気温26.0℃の条件下で最大出力90kWの急速充電器を使用した場合における、BMW Japanによる実測値（参考値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。	１時間01分

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リースなら、お好きなBMW電気自動車を毎月定額で

BMW iライフ・パッケージは、BMWの電気自動車全モデルを対象としたリース・サービスです。車両代金、充電費用、メインテナンス費、税金、保険などの諸費用を含めて毎月定額のお支払。契約満了時には追加のお支払なしで返却可能*です。初めての電気自動車でも安心です。

*ご契約時に定めた保証条件を満たす場合。車両状態および総走行距離等、ご契約時に定めた保証条件を満たさない場合、残存価格保証は対象外となります。また、規定に基づきご清算が必要です。（総走行距離を超過した場合の超過走行料の支払いを含みます。）

BMW iライフ・パッケージの詳細はこちら

電気自動車の補助金について

電気自動車やプラグイン・ハイブリッド・モデルは、国や自治体からの補助金や税制優遇などのさまざまな措置を受けることができます。

詳細はこちら

日々の充電も低コストで

BMW Chargingに登録すれば、お手頃な固定価格で公共の充電ステーションを利用し、BMW電気自動車やプラグイン・ハイブリッド・モデルを充電することができます。
また、ご自宅での充電でも、電力会社のさまざまな電気料金プランの選択によってコストの節約が可能です。さらに、太陽光発電システムなどで自家発電した電力を使って、電気自動車を充電することもできます。

充電についての詳細はこちら

家庭用EV充電設備に対する補助金

BMW Wallboxのような家庭用EV充電設備があれば、いつでも必要なだけ充電ができてとても便利です。自治体によってはご自宅に充電器を設置する費用の一部を負担してくれる場合もあり、これらを上手に活用することで初期費用を抑えることが可能です。

対象モデルをご成約いただいた方に、BMW純正の家庭用普通充電器「BMW Wallbox」を無償にてご提供するサポートを実施中です。

詳細はこちら

ローカル・サービス。未定

最初のCTA

電気自動車の維持費

内燃エンジンを持たない電気自動車には、エンジン・オイル、スパーク・プラグ、オイル・フィルターといった消耗品が使われていないため、交換する費用がかかりません。また、電気自動車にはマフラーやトランスミッションもついていないため、こうした部分の修理費も節約でき、ガソリン車やディーゼル車に比べてメインテナンスにかかるコストを大幅に抑えることが可能です。

サービス&メインテナンス

こまめな点検で、修理費用をセーブ

電気自動車も定期点検が必要です。BMWの整備はBMWメインテナンス・サービスにお任せください。点検にかかる時間と費用を節約できます。メインテナンス、修理、プロアクティブ・ケアによる未然の予防ケアなど、あらゆる場面で専門スタッフがサポートいたします。交換パーツにはBMW純正品を使用し、常に最も厳しい品質基準を満たします。

BMWメインテナンス・サービスの詳細はこちら

電気自動車のコスト：リースと補助金およびメインテナンス | BMW.co.jp

保険　未定

最初のCTA

新たな日常を充たす、BMWのeモビリティ

航続可能距離

BMWの電気自動車は長距離の移動にも対応すべく、卓越した一充電走行距離を実現。ドライブ中もさまざまな革新機能が航続可能な距離や充電状況を管理しサポートを行うため、ゆとりを持って目的地に着くことができます。

航続可能距離の詳細はこちら

スマートかつ便利に充電

ご自宅ではBMW Wallboxや家庭用EV充電設備でより手軽に、外出先では急速充電ステーションを含む国内各地の公共充電ステーションでよりフレキシブルに。BMW Chargingを利用すれば、ますます拡大し続ける充電ネットワークにシームレスにアクセスすることができます。

充電の詳細はこちら

電気自動車

都市をよりスマートに、郊外への道のりはダイナミックに。BMW eDriveテクノロジーを備えた個性豊かなモデルが、先進のパフォーマンスを発揮しながら、新たな時代のニーズに応えます。

BMW電気自動車の詳細はこちら

プラグイン・ハイブリッド・モデル

電気モーターと内燃エンジン。2つの最先端テクノロジーの融合が、短距離でも長距離でも、そしてスポーティな走りでもゼロ・エミッション走行でも、BMWならではの歓びを最大限に引き上げます。

BMWプラグイン・ハイブリッド・モデルの詳細はこちら

電気自動車のコスト：「よくあるご質問」

電気自動車のメーカー希望小売価格は、選択したモデルや装備などによって大きく異なります。一般的に電気自動車は、駆動用バッテリーや電気モーターの製造により多くのコストがかかるため、同クラスの内燃エンジン搭載車よりもメーカー希望小売価格が若干高めとなります。しかし、一般的に電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車よりもランニングコストが低くなるため、継続的に使用するほど電気自動車の方がコストが低くなる傾向にあります。

電気自動車を所有するメリット：
エネルギー・コスト：電気自動車のエネルギー・コストは、多くの場合にガソリン車やディーゼル車を満タンにする時と比べて、1kmあたりの走行距離のコストが安くなります。

メインテナンス費：
内燃エンジンを持たない電気自動車は消耗部品も少なく、エンジン・オイルを交換する必要もありません。また、回生ブレーキによってブレーキ・ディスクの負担が軽減されるため、ブレーキ・パッドも長持ちします。

税制優遇措置：
国や自治体によっては、電気自動車の購入を促進するための税制優遇措置や補助金の交付を受けることができます。これにより、BMW電気自動車の購入費用に充てたり、クルマにかかる税金を軽減することができます。

電気自動車の充電にかかる費用は、公共充電ステーションの利用料金や、ご自宅での充電方法によっても大きく異なります。また、駆動用バッテリーの容量も、車両の充電に必要な電力量、つまり充電料金を決定する要因になります。

フル充電した場合の費用を計算するには、単純にクルマの駆動用バッテリー容量（kWh）に1kWhあたりの電気料金を掛け算することで割り出せます。たとえば、100kWhのバッテリーを搭載した電気自動車で、電気料金が1kWhあたり30円の場合、フル充電するためには単純計算で約3,000円かかることになります（100kWh×30円/kWh = 3,000円）。

電気自動車は、バッテリー残量が完全に空になる前に充電することが多いので、一回の充電料金はフル充電した料金よりも安くなります。

なお、BMW Chargingをご利用いただくと、急速／普通充電ともにシンプルな固定価格で充電できます。