BMW 5シリーズ

第1世代の前身は「ノイエ・クラッセ」（ドイツ語：Neue Klasse、英語で表記するとNew Class（新しいクラス）という意味）と呼称され、第二次世界大戦後のどの車種とも異なる新しいコンセプトでの設計がなされていました。当時のデザインは700と同じくジョヴァンニ・ミケロッティがデザインを担当し、エンジンはもとより、シャーシやスタイリング、ボディ、サスペンションにいたるまで全くの新コンセプトによる設計でした。注）BMWノイエ・クラッセは、BMWが1961年から1972年まで生産した1,500ccから2,000ccの中型乗用車の総称です。

1972年、デザイン界の巨匠ポール・ブラックによってデザインされたノイエ・クラッセの流れを引き継いだ最初の5シリーズが発表されました。日本での展開は翌1973年から開始されました。当時のBMW 5シリーズには、すでに、4灯のヘッドライトを搭載した印象的なキドニー・グリル、伸びやかなシルエット、BMWらしい後輪駆動など、その後のアッパー・ミッドサイズ・クラスのセダンを特徴づける要素がすべて揃っていました。それらの特徴に加えて、スポーツ性能と安全性、快適性を兼ね備えたサスペンションが採用されました。また、コックピットは、奇抜なディテールよりも、機能性を追求し、インテリアは、触り心地の良い素材で快適な空間に仕上げられていました。3シリーズ同様に、セダンの中でも曲線を活かした優美さを兼ね備えた一台として注目を浴びました。

翌年には、出力107 kW〔145 ps〕のBMW 525や、121 kW〔165 ps〕のBMW 528といった、よりパワフルなエンジンを搭載したモデルが発売されました。

1977年モデルから、すべての車両にフェイスリフト（マイナー・チェンジ）が行われ、キドニー・グリルからフロント・ウインドーにかけてわずかに隆起したボンネット、より大きなリヤ・ライトに変更されました。6気筒モデルのBMW 525とBMW 528にはデュアル・キャブレターが搭載され、車両の出力が向上しました。BMW 5シリーズ（E28）の後継モデルが登場するまでに、約70万台が生産されました。

生産期間：1972年～1981年

エンジン：1.8～3.5 ℓ（66～160 kW、90～218 ps）、4気筒または6気筒

長さ／幅／高さ：4,620 mm／1,690 mm／1,425 mm

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

1988年1月に発表されたBMW 5シリーズ（E34）は、前のモデルよりも大幅に大型化し、よりワイドになりました。Cd値は0.30を達成したことで、エアロダイナミクスが著しく向上。BMW 5シリーズのガソリン・エンジン搭載モデルは時速200 km以上で走ることが可能になりました。ロング・ホイールベースと、ほぼ50：50の理想的な前後重量配分により、スポーティかつダイナミックな心躍るドライビングを実現しました。この年には、4気筒のBMW 518iや出力232 kW 〔315 ps〕のBMW M5も発売されました。

1991年にBMW 5シリーズ ツーリングが登場し、世界中を驚かせました。特に注目すべき装備として、テールゲートを開かずにリヤ・ウインドーだけを開閉できるようになりました。同年、横からの衝撃に対するプロテクションがドアに装備され、安全性が一層向上しました。

1992年、BMW 5シリーズ初の4輪駆動モデルであるBMW 525iXが発売されました。また、BMW 5シリーズ初のV型8気筒エンジン搭載モデルも登場しました。BMW 530iとBMW 540iに搭載されたエンジンは、非常に滑らかな走行が特徴的でした。BMW M5は直列6気筒エンジンですが、排気量は3.8 ℓになり、出力は250 kW 〔340 ps〕に向上しました。そして、さらにパワフルなBMW M5がツーリング・バージョンで発売されました。

セダンは1995年に生産が終了し、BMW 5シリーズ ツーリングは1996年まで販売され、約130万台が出荷されました。

生産期間：1988年～1996年

エンジン：1.8～4.0 ℓ（83～250 kW、113～340 ps）、4気筒、6気筒または8気筒

長さ／幅／高さ：4,720 mm／1,750 mm／1,415 mm​

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

2003年発売のBMW 5シリーズ セダンは、当時のデザイン部門のリーダーであるクリス・バングルの下でデザインされた特徴的な外観をしています。彫刻のように削り出された表面が独特の陰影を生み、力強さと躍動感を演出します。BMWのラグジュアリー・クラス・セダンのオペレーティング・システムが採用され、ドライバーはiDriveによってBMW 5シリーズの多様なシステムをコントロールできます。オプションで装備可能なBMWヘッドアップ・ディスプレイを使えば、運転に関する重要な情報をドライバーの視界内のフロント・ウィンドウに直接表示することができます。

新型BMW 5シリーズ セダンはさらに大きく広々としていますが、重量が増えるどころか、モデルによっては75 kgも軽量化しました。その一因として、フロント部分への軽量化アルミニウムの採用が挙げられます。アルミニウムとスチール製のボディシェルとを合成した設計思想は、ボディの構造における新しいトレンドを生み出しました。

アダプティブ・コーナリング・ライトやブレーキ・ライトもオプションで装備できます。車両のロールを抑えて安定させるダイナミック・ドライブとともに、アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）もBMW 5シリーズでデビューを飾りました。これらの機能とスポーティなサスペンションが相まって、クラス史上類を見ないドライビング・ダイナミクスを実現しています。直列6気筒エンジンは、ディーゼルではコモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、ガソリンではBi-VANOSを採用しました。

2005年初頭から、出力373 kW〔507 ps〕を誇る5 ℓのV型10気筒エンジンを搭載した現在のBMW M5が発売されました。このダイナミックでスポーティなモデルは、セダンとツーリングの両タイプが用意されており、当時世界で最速のセダンおよびステーションワゴンのひとつとなっています。

2007年に、ライトやバンパーの形状が変更されてより現代的な外観になると同時に、BMW iDriveも徹底的に見直されより使いやすく改良されました。

生産期間：2003年～2010年

エンジン：2.0～5.0 ℓ（120～373 kW、163～507 ps）、4気筒、6気筒、8気筒または10気筒

長さ／幅／高さ：4,841～4,855 mm／1,846 mm／1,468～1,512 mm

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

第6世代は、2010年の発売以降に約200万台以上の販売数を達成し、BMW 5シリーズで最も成功した世代となりました。スポーティでエレガントなデザイン、BMWならではの駆けぬける歓び、革新的なテクノロジーの数々により、ビジネス・セダン・セグメントを先導する存在でした。

インテリジェントなBMW xDriveの4輪駆動システムを搭載することで、走行状況に応じて車輪に対する推進力を分配し、BMWツイン・パワー・ターボ搭載のV型8気筒エンジンは、出力300 kW〔407 ps〕を誇る当時最上級にパワフルなガソリン・エンジンでした。ディーゼル・エンジンでは、直列6気筒エンジンが220 kW〔300 ps〕を達成しました。2010年9月にBMW 5シリーズ用のM パッケージが発売され、BMW 5シリーズのエクステリアとインテリアをよりスポーティに仕上げることができるようになりました。M スポーツ・サスペンション、BMW M Performance エアロダイナミック パッケージおよびM ライト・アロイ・ホイールによってもたらされる力強さは別格でした。インテリアには、M スポーツ・シートやマルチファンクション M スポーツ・レザー・ステアリング・ホイール、BMW M Performance カーボン セレクター レバー 、M インテリア・トリムを装備、M エンジンは、最高出力441 kW〔600 ps〕でした。

2013年のフェイスリフトでは、デザインが刷新され、エンジンのオプションが追加となり、キセノン・ヘッドライトが採用され、Bluetoothによるハンズフリー操作が標準装備となりました。

2016年には、BMW 5シリーズ ハイブリッドであるBMW 530e iPerformanceが発売されました。プラグイン・ハイブリッド・システムにより、排気ガスを出さないゼロ・エミッション走行が可能になりました。BMWならではのドライビング・ダイナミクス、快適性、効率性を巧みに組み合わせていました。

生産期間：2010年～2017年

エンジン：2.0～4.4 ℓ（105～423 kW、143～575 ps）、4気筒、6気筒または8気筒

長さ／幅／高さ：4,899～5,039 mm／1,860 mm／1,464～1,471 mm

※記載の情報やデータは一部ヨーロッパ仕様車値を含む場合があります。

BMW 5シリーズは、第8世代のモデルとして、スポーティなデザインを再解釈しています。BMWらしいプロポーション、ロング・ホイールベース、伸びやかなボンネット、流れるようなルーフラインといった特徴的なデザイン・エレメントは、特にエレガントなフォルムで表現されています。イルミネーションが施されたBMWキドニー「アイコニック・グロー」、大型パノラマ・ガラス・ルーフ、クリスタルのようなインターアクション・バーなどの表現豊かなディテールが、ニューBMW 5シリーズに独自の個性を与えています。

エンジン・オプションの幅広いポートフォリオは注目に値します： 最新世代のBMW 5シリーズには、クラシックなガソリン・エンジンやディーゼル・エンジンだけでなく、完全な電気自動車であるBMW i5、プラグイン・ハイブリッド、特にパワフルなMカーも用意されています。

安全性と快適性は、すべてのエンジン・バージョンに搭載されています。広範なアシスタンス・テクノロジーとコネクティビティ・テクノロジーがこれに貢献しています。例えば、ドライビング・アシスタント・プロフェッショナルは長時間の移動を容易にし、BMW Live Cockpit Professionalは運転に関連する情報の概観を向上させる。

生産期間: 2023年以降

エンジン: 2.0 リッター, 電気モーター (120 - 442 kW, 163 - 601 hp), 4気筒

全長/全幅/全高: 5,060 mm/1,900 mm/1,505 - 1,515 mm