BMW Team Studie の BMW M6 GT3 は、途中４番手まで上げたが、最終７位完走でポイントを獲得

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）が、コラボレーション・パートナーとしてサポートする BMW Team Studie の BMW M6 GT3 は、5 月 4 日に開催された2017年SUPER GT選手権第2戦の決勝において、7位でフィニッシュした。

第１戦、最後尾からの追い上げで 16台追い抜いた 13 位フィニッシュは、満足できるレース内容だったものの、富士でのポイント獲得にかける意気込みはより高いものになった。2017 年シーズンレース第２戦最初の走行セッションは、薄曇りの下スタートした。Studie BMW M6 はミュラー選手のドライブでコースインした。マシンバランスチェックを中心にメニュ ーを消化して決勝を見据えたタイヤの選定も行い、セッション後半を荒選手に託した。その荒選手は準備されたメニューを順調に消化し、予選へ向けたシミュレーションを実施して、11 番手タイムでこのセッションを終えた。

Q1は荒選手がドライブを担当した。午前の練習走行は、0.3 秒以内に上位11台が並ぶ僅差のリザルトとなり、荒選手は確実な Q2 進出を狙い、2 分間のウェイティングの後、コースインした。
アタックのタイミングを計る事 4 周、残り 3 分の時点で実施した 1 回目アタックは、11 番手タイムを記録した。続く、アタック 2 周目で 10 番手タイムを記録して、Studie BMW M6 は Q2へコマを進めた。

Q2 はミュラー選手がドライブを担当した。Q1上位 14 台のみが進出する Q2 は、出走台数が少ないため、ミュラー選手はウェイティングせずにコースインした。
慎重にタイヤを温め、ラスト3 分でアタック開始した結果、10 番手タイムを記録した。 続く計測 5 周目に 1’36.752 を記録した結果、8 位で Q2 を終えたが、その後上位車輛のタイム抹消により 7 番手に繰り上げされた。

ファーストスティントで荒選手が頑張り、予定どおりミュラー選手に繋ぐことが出来ました。タイミングも良かった為、4 位までは見えましたが、タイヤトラブルが出てしまった事で、ピットのタイミングを予定より 10 周近く早める事になり、結果的にハードにプッシュが出来ず、7 番スタートの7位フィニッシュになりました。4位まで見えていたので悔しさはありますが、4位以上の結果は見えませんでしたので、今後の対策の必要性を感じたレースでした。

7 番手からスタートして 7 位でフィニッシュ。前回のレースで取れなかったポイントを GET する事が出来、とてもハッピーな週末でした。次のレースを楽しみにしています。

ミュラーも言っている様にポイントが取れて良かったです。BOP が少し見直されたお陰で、これまでの様にノーチャンスではなくなり、上位陣に混ざって走れる様になったので、この流れで更に上の方でレースが出来るようにしたいと思います。